22° Rally delle Valli Ossolane 1986

Coppa Italia 1. Zona - Coeff. 5

Domodossola  (NO)  21-22 Giugno 1986

 UZZENI VINCE ANCHE SENZA PORSCHE, DEBUTTANDO SULLA 037.

DOMODOSSOLA -  Al debutto a lungo atteso e rinviato su Lancia Rally dopo anni di Porsche, il novarese non ha mancato l'appuntamento con la vittoria. Parata di gruppi B alle sue spalle con Decè secondo.   Vittoria in gruppo A di Giuliato e in gruppo N di Bovero.  Tra le suggestive montagne che circondano il Lago Maggiore, in un week-wnd allietato da una temperatura decisamente estiva, si è svolta la 22esima edizione del Rally Valli Ossolane, valevole per la Coppa Italia 1° Zona con coefficiente 5. Lo svolgimento della gara novarese non ha denunciato pecche organizzative, e l'apporto competente fornito dall'ACI, dalle forze dell'ordine e dalla SIP, in qualità di coordinatrice dei collegamenti, si è dimostrato fondamentale per il buon esito della competizione. 

Numerosa l'adesione dei Gruppi B, pilotati prevalentemente da equipaggi novaresi, che hanno chiaramente monopolizzato il rally. Su tutti sono emersi Uzzeni-Bondesan, per la prima volta alla guida di una Lancia 037, che non hanno avuto particolari difficoltà nell'aggiudicarsi la competizione. Franco Uzzeni ha così ribadito la sua volontà e capacità di gareggiare ai fini del successo, dissipando i dubbi dell'esordio con una vettura per lui nuova e portata in gara dopo un'assenza dalle competizioni di parecchi mesi: <Non ero pienamente convinto di poter primeggiare alla prima uscita con la berlinetta torinese, ma la vettura, ottimamente preparata da Nocentini, si è subito mostrata maneggevole, e quando mi sono reso conto di poter tranquillamente stare davanti agli avversari, ho condotto una gara prudente cercando di non commettere errori e sono così riuscito a salire sul gradino più alto del podio>.

Se pure Uzzeni si mostrava "tranquillo" nella sua corsa al vertice si sarà sicuramente reso conto che una minima distrazione lo avrebbe relegato nelle posizioni di rincalzo, poichè i diretti inseguitori non hanno lasciato nulla d'intentato nel contrastare validamente il novarese; la dimostrazione è data dal minimo distacco, 38", che lo separerà dai secondi classificati Decè-Dufey su Porsche 3000/RS, protagonisti di una gara determinata, sempre corsa all'attacco. Al terzo e quarto posto si sono classificati altri due equipaggi novaresi: Faggio-Grossini (Porsche 911) e Azzolari-Orlando (Lancia 037). Ad interrompere il dominio locale si è inserito l'equipaggio biellese Lampo-Veronese su Lancia 037. Un ottimo Giuliato con la Peugeot dell'Autosport si è aggiudicato la vittoria nel Gruppo A, mentre il Gruppo N ha rivisto protagonista il torinese Roberto Bovero alla guida della Golf Gti.

GRUPPO  A

Giuliato-Giordano su Peugeot 205, Viotti-Imerito su Ford Escort Turbo, Maistro-Maffiodo su Opel Manta GTE: questi tre equipaggi hanno occupato le prime tre posizioni del Gruppo A. I loro nomi sono noti al pubblico degli appassionati, poichè da diversi anni calcano le "scene" del campionato zonale; anche in questa stagione lottano per il primato di zona e ad ogni gara l'esito si fa sempre più incerto. Grazie a questo successo Giuliato si porta a ridosso del leader di campionato Alberto Bigo che qui a Domodossola non è riuscito ad incrementare il suo vantaggio a causa di una spettacolare uscita di strada avvenuta nella 2° P.S., fortunatamente senza conseguenze per lui e sua moglie; la loro Toyota Corolla GT dovrà comunque sottoporsi ad intensive "cure" nell'officina di Nazzareno e Cuchi Fren.

GRUPPO  N

L'equipaggio Bovero-Dal Ben, un'habituè del Gr. A in "sella" alle vetture Golf, è sceso in campo a Domodossola alla guida di una Golf 16 valvole Gruppo N e senza andar troppo per il sottile ha brillantemente superato l'handicap del "noviziato", andando a vincere perentoriamente il gruppo e classificandosi onorevolmente al 14° posto assoluto. La parte del leone la stava però facendo Luciano Pizio alla guida della Escort Turbo della Promokart che sembrava avviato a conquistare la sua terza vittoria stagionale surclassando gli avversari; purtroppo la rottura di un cuscinetto lo costringeva ad un immeritato ritiro; il pilota novarese, comunque, mantiene la leader-ship del Gr. N. Chi sembrava ringiovanito di dieci anni era Speedy Perazio che con la Renault 5 GT Turbo si è nuovamente inserito nelle zone alte della classifica grazie ad un posto d'onore conquistato a denti stretti.

da Tuttorally N° 7/8 del 1986. di: Fulvio Agrave

Classifica Assoluta:

Classifiche di Classe:

Gruppo N  Classe 1150cc:

Gruppo N  Classe 1300cc:

Gruppo N  Classe 1600cc:

Gruppo N  Classe 2000cc:

Gruppo N  Classe oltre 2000cc:

Gruppo A  Classe 1150cc:

Gruppo A  Classe 1600cc:

Gruppo A  Classe 2000cc:

Gruppo A Classe Oltre 2000

Gruppo B  Classe oltre 2000cc: